Normativas europea sobre la emision de gases contaminantes

Emisiones  de Gases contaminantes de vehículos

Esta Directiva establece normas sobre emisiones límite admisibles para los motores de gasolina y diésel de los vehículos particulares y de los vehículos industriales ligeros. Será derogada a partir de 2013 por el Reglamento que establece las normas Euro 5 y Euro 6.

Directiva  del Consejo,  relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la contaminación atmosférica causada por los gases de escape de los vehículos de motor 

La presente Directiva y sus sucesivas modificaciones se ocupan de los vehículos de motor de explosión y de motor de compresión:

• destinados a circular por carretera;
• con o sin carrocería;
• con cuatro ruedas como mínimo;
• cuya masa máxima autorizada no supera los 3 500 kg y su velocidad máxima de fabricación es, como mínimo, de 50 km/h;
• excepto los tractores, maquinaria agrícola y de obras públicas.

Las directivas se aplican a las emisiones de escape, las emisiones por evaporación, las emisiones de gas del cárter y a la longevidad de los dispositivos anticontaminación de todos los vehículos de motor de explosión, así como a las emisiones de escape y a la durabilidad de los dispositivos anticontaminación de los vehículos de motor de compresión .
Se establecen valores límite distintos para las emisiones producidas por vehículos de gasolina y vehículos de motor diésel:

• monóxido de carbono;
• hidrocarburos no quemados;
• óxido de nitrógeno;
• y, específicamente para los motores diésel, valores límite de las emisiones de partículas contaminantes.

Los valores más estrictos, establecidos por la Directiva  CE que entrarán en vigor en 2000 o 2005 dependiendo del tipo de vehículo.
Los tipos nuevos de vehículos de las categorías M1 y N1 deberán estar equipados antes del 1 de enero de 2005 (vehículos industriales ligeros con motores diésel), de 2000 (vehículos particulares con motor de gasolina) y de 2003 (los demás tipos de vehículos) de un sistema de diagnóstico a bordo (DAB) que permita controlar el nivel de las emisiones y detectar una eventual avería en el equipo de control de la contaminación del vehículo.
Se autoriza a los Estados miembros a conceder incentivos fiscales destinados a fomentar la consecución anticipada de valores límite más bajos, siempre que:

• se apliquen a todos los vehículos nuevos comercializados en el mercado de un Estado miembro que cumplan, por anticipado, los requisitos de las presentes directivas;
• cesen a partir de la fecha en que empiecen a aplicarse los valores límite de emisión;
• su valor, para todos los tipos de vehículo, sea inferior al coste adicional que suponen las disposiciones técnicas incluidas para garantizar el cumplimiento de los valores establecidos y su instalación en los vehículos.

Procedimiento de homologación de los vehículos:

• la solicitud de homologación CE de las emisiones de escape, las emisiones por evaporación y la longevidad de los dispositivos anticontaminación la presentará el fabricante o su representante;
• en la solicitud se incluirá la información exigida de conformidad con las presentes directivas;
• hay previstos, según la categoría de vehículo, seis tipos de ensayos de homologación referentes a:

- el control de las emisiones de escape medias después del arranque en frío; - las emisiones de monóxido de carbono con el motor al ralentí; - las emisiones de gas del cárter; - las emisiones por evaporación; - la longevidad de los dispositivos anticontaminación; - las emisiones de monóxido de carbono y de hidrocarburos después de arrancar en frío.

• cuando un tipo de vehículo supere los ensayos, la autoridad competente del Estado miembro en cuestión extenderá un certificado de homologación CE.

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