Os adjunto la siguiente pagina
automecanico.net, son un grupo de mecanicos de diferente origen, afincados en los Angeles, EEUU, con el objetivo de dar a conocer y fomentar el conocimiento sobre los automoviles.
lunes, 28 de febrero de 2011
sábado, 26 de febrero de 2011
Manuales
Seguramente no os dire nada nuevo, pero por si acaso por que no mencionarlo. Existe una pagina que almacena una gran cantidad de manuales de taller de diferentes vehiculos, que a los que tenemos curiosidad por los vehiculos, nos puede ser de gran ayuda.
Otra pagina que supongo que tendra mas documentacion, que el mayor problema sera poner la palabra clave, es esta, en docstock, es una pagina de almacenamiento de documentos electronicos
Otra pagina que supongo que tendra mas documentacion, que el mayor problema sera poner la palabra clave, es esta, en docstock, es una pagina de almacenamiento de documentos electronicos
Tutoriales
Os adjunto de la pagina de mejorqueperdereltiempo.es, su seccion de tutoriales, hay una mencion a neumatica que creo que es digna de echarle un ojo.
Aplicaciones Informaticas en Freeware
Bueno ya os habia comentado sobre la pagina de mejorqueperdereltiempo.es, bueno tiene una seccion dedicada a aplicaciones de utilidad que deberia de tener un pc instaladas,.... bueno si deberian tener. Algunas de ellas al menos.
No todo va a ser trabajo
Asi que voy a adjuntaros un link, es del programa de carlos herrera, de musica que se escucha durante la hora de los fosfonautas. Que tienen su pequeño espacio en facebook, en modo publico.
Energia
Os informo del coste comparativo en españa de generar segun que tipo de energia. y el balance energetico de españa.
lunes, 21 de febrero de 2011
Nueva normatica de Gases
en la seccion de colaboracion publica podemos ver el borrador de la nueva normativa, sobre gases fluorados, los que ussamos por ejemplo en el sistema de climatizacion del coche.
Sistemas de impulsion Hibrida de Sinergia
Informacion de utilidad sobre sistema de impulsion hibrida, fuentes de energia, funcionamiento y transmision. Sistema Toyota, Sistema de Sinergia y la tercera generacion de sistemas.
lunes, 14 de febrero de 2011
Cambio climatico
A ver unas paginas sobre el cambio climatico, que tanto nos interesa en estos dias en españa con la famosa boina que se formo en madrid y en barcelona.
aqui os adjunto una pagina que habla de las diversas cumbres climatologicas. Aqui una mencion a la conclusion final de la ultima cumbre. Tb segun la union europea.
un blog sobre el tema. tb el BOE.
y un mencion sobre la normativa de cambio de gases en cualquier medio de transporte.
saludos
aqui os adjunto una pagina que habla de las diversas cumbres climatologicas. Aqui una mencion a la conclusion final de la ultima cumbre. Tb segun la union europea.
un blog sobre el tema. tb el BOE.
y un mencion sobre la normativa de cambio de gases en cualquier medio de transporte.
saludos
Ford Focus Electric
ya esta aqui el primer electrico integro del gran fabricante ford, el focus electric, bueno estara en el mercado español para el año 2012, lo podremos ver en el 2011, en EEUU, en cuatro horas, tenemos el coche cargado para funcionar de nuevo, habra que ver su funcionamiento en la vida real. pero tenemos esperanzas.
link para saber mas
link para saber mas
Porche electrico con turbo.
bueno aqui os presento en el siguiente link un articulo aparecido en gizmodo del "sistema híbrido del Porsche 918 RSR". es digno de ver.
FlexRay
¿Que es FlexRay?
Es un nuevo sistema de comunicaciones entre las diferentes aplicaciones de un vehiculo. Es un elemento desarrollado por Altran, mediante un convenio con los principales grupos automobilisticos durante 9 años.
Quizas sea la sustitucion real del cam-bus.
Os adjunto el link oficial, donde se puede bajar los requisitos y ojear algun detalle de interes.
saludos
Es un nuevo sistema de comunicaciones entre las diferentes aplicaciones de un vehiculo. Es un elemento desarrollado por Altran, mediante un convenio con los principales grupos automobilisticos durante 9 años.
Quizas sea la sustitucion real del cam-bus.
Os adjunto el link oficial, donde se puede bajar los requisitos y ojear algun detalle de interes.
saludos
Pilas de Combustible
En la anterior actualizacion, os hablaba sobre infraesctructuras para energias renovables que sustituyan a los derivados de petroleo para su uso en la automocion. En dicha noticia, nos hablaba sobre pilas de combustible de hidrogeno. Pues en este os adjunto unas imagenes gif o animaciones swf, sobre ellas, hasta un video de youtube.
animacion1
animacion 2
video
Saludos
Coches con energia renovable
Recientemente haciendo una pequeña busqueda relacionada con energias renovables, pensando en infraestructuras para coches con fuentes de energia alternativas, sea con coches electricos, pilas de combustible.....
He encontrado que en hawai, existe un plan de implantacion de una red de pilas de combustible de hidrogeno, esta estimado para 2015, en cuatro años. Esta claro que el acuerdo entre empresas energeticas (compañia de gas hidrogeno), universidades, distribuidores, gobierno y empresa de la automocion (GM) es basico. Y pone las bases para una implatacion en el cien por ciento de un territorio haciendo asi posible el sueño de tener un coche no alimentado por un derivado del petroleo.
os adjunto las noticias, aqui y aqui.y tambien aqui
He encontrado que en hawai, existe un plan de implantacion de una red de pilas de combustible de hidrogeno, esta estimado para 2015, en cuatro años. Esta claro que el acuerdo entre empresas energeticas (compañia de gas hidrogeno), universidades, distribuidores, gobierno y empresa de la automocion (GM) es basico. Y pone las bases para una implatacion en el cien por ciento de un territorio haciendo asi posible el sueño de tener un coche no alimentado por un derivado del petroleo.
os adjunto las noticias, aqui y aqui.y tambien aqui
Recursos multimedias
os añado unos pocos recursos multimedia.
Valvulas neumaticas
un articulo de un blog sobre automatizacion neumatica. y otro articulo de un blogsobre la asignatura tecnologia neumatica.otra pagina sobre lo mismo.
a veces en las diferentes comunidades autonomas tenemos buenas ideas, y es bueno que todos los docentes colaboremos en el patrocionio sea boca a boca o colocando un link en nuestros blog sobre alguna pagina que sea de interes, en concreto os voy a "linkar" a una pagina valencia, mejorqueperdereltiempo, donde podreis ver manuales de fluidsim de festo.Pero en Madrid tambien han realizado una pagina de digna mencion.
un saludo
Valvulas neumaticas
un articulo de un blog sobre automatizacion neumatica. y otro articulo de un blogsobre la asignatura tecnologia neumatica.otra pagina sobre lo mismo.
a veces en las diferentes comunidades autonomas tenemos buenas ideas, y es bueno que todos los docentes colaboremos en el patrocionio sea boca a boca o colocando un link en nuestros blog sobre alguna pagina que sea de interes, en concreto os voy a "linkar" a una pagina valencia, mejorqueperdereltiempo, donde podreis ver manuales de fluidsim de festo.Pero en Madrid tambien han realizado una pagina de digna mencion.
un saludo
Toyota Prius 3
Mas links, mas.
Un video en youtube sobre el toyota prius.
un simulador de conduccion, quizas el problema que tengais sea el idioma.
Un disco duro vitual de toyota.
un saludo.
Un video en youtube sobre el toyota prius.
un simulador de conduccion, quizas el problema que tengais sea el idioma.
Un disco duro vitual de toyota.
un saludo.
Toyota Prius 2
Voy a continuar mi trabajo del anterior fin de semana, con una segunda entrega de links a toyota Prius.
un foro de Prius.
un video en youtube sobre el intento en un toyota prius de lograr el record de velocidad en un vehiculo hibrido.
No podia faltar el link a la pagina oficial de toyota, sobre el, en concreto la tercera generacion
una pagina de animacion y recursos sobre vehiculos hibridos.
Un articulo muy interesante publicado en el blogspot la traslapersiana.
un saludo
un foro de Prius.
un video en youtube sobre el intento en un toyota prius de lograr el record de velocidad en un vehiculo hibrido.
No podia faltar el link a la pagina oficial de toyota, sobre el, en concreto la tercera generacion
una pagina de animacion y recursos sobre vehiculos hibridos.
Un articulo muy interesante publicado en el blogspot la traslapersiana.
un saludo
domingo, 13 de febrero de 2011
Toyota Prius
Voy a adjuntar unas animaciones sobre toyota Prius.
Sobre el funcionamiento de su caja de cambios. O hablando sobre su transmision.
Una pagina sobre el toyota prius, por lo que he ojeado parece ser de aficionados a dicho modelo. Tambien te lo uno con la pagina de un aficionado mas, del toyota prius.
Tambien os adjunto otra pagina refiriendose a el como el coche verde.
Lo que dice la wikipedia sobre el, no es la wikipedia oficial, es web oficial coches de energias renovables
un saludo, espero en los proximos dias seguir añadiendo links.
Sobre el funcionamiento de su caja de cambios. O hablando sobre su transmision.
Una pagina sobre el toyota prius, por lo que he ojeado parece ser de aficionados a dicho modelo. Tambien te lo uno con la pagina de un aficionado mas, del toyota prius.
Tambien os adjunto otra pagina refiriendose a el como el coche verde.
Lo que dice la wikipedia sobre el, no es la wikipedia oficial, es web oficial coches de energias renovables
un saludo, espero en los proximos dias seguir añadiendo links.
Otro anuncio
Algunos habreis visto el anuncio del nuevo renault laguna con four control, si quereis mas detalles tecnicos en este link que os adjunto os los explican con un ejemplo grafico y visual.
Coches de Gas Natural
Los coches de con gas natural (no GPL), no son nada nuevo, en madrid existen ya flotillas de taxis y en las ciudades poco a poco empieza a montarse en los servicios publicos, igual que el biodiesel previamente. Pero, ¿y los particulares o las empresas privadas?.
Ante la falta de un sistema nacional de repostage, algo que es de suma importancia para la integracion de estos modelos, los usuarios particulares no podran abastecer los depositos de gas, y por tanto estarán tirando del deposito de reserva de gasolina (que suele ser bastante pequeño, nos penalizara teniendo q ir mas veces a repostar). lo cual frenara la posible demanda entre los particulares.Por tanto o la red de suministro crece o este sistema no sera una alternativa comun.
Las empresas y cooperativas suelen poseer un surtido para su uso privado, asi que este problema lo tienen solucionado. Y por tanto es posible es mas favorable su integracion.
Articulos hablando de esto.
Ante la falta de un sistema nacional de repostage, algo que es de suma importancia para la integracion de estos modelos, los usuarios particulares no podran abastecer los depositos de gas, y por tanto estarán tirando del deposito de reserva de gasolina (que suele ser bastante pequeño, nos penalizara teniendo q ir mas veces a repostar). lo cual frenara la posible demanda entre los particulares.Por tanto o la red de suministro crece o este sistema no sera una alternativa comun.
Las empresas y cooperativas suelen poseer un surtido para su uso privado, asi que este problema lo tienen solucionado. Y por tanto es posible es mas favorable su integracion.
Articulos hablando de esto.
Nuevo Fiat Mito y su tecnologia multiair
Bueno aqui os adjunto un poco mas de informacion sobre el nuevo fiat mito y su tecnologia multiair, por si alguien vio el anuncio en television y tiene curiosidad por saber ¿que es eso del multiair?.
Mahag
El grupo VW, ha comprado recientemente Mahag, empresa de recambios de piezas con mas 380.000 servicios realizados, tambien se encarga de la venta de Seat en Alemania en mas de 30 ciudades alemanas con 30.000 vehiculos vendidos el ultimo año. Con este beneplacito de dado por Competencia, el grupo VW da por finalizado dicho proceso de compra.
Sector del automobil
Si hace unos dias en la voz de galicia, podiamos ver que la conselleria de Economia, invirtio 80 millones de euros en el sector del automobil. Con lo cual se esperaba un repunte y una mejora en el sector.
Parece ser que no han sido suficientes, pues diversas compañias de componentes del sector han anunciado a la Xunta, la convocacion de EREs, 6 en concreto. Afectan a 1147 trabajadore. 300 son del ya anunciado por citroen, plan de prejubilacion, con indemnizaciones medias de 30.000€ y una pension tambien media de 1400€.
Actualizacion (13/02/2011); pero hace unos dias citroen presento sus cuentas dando beneficios para el pasado año 2010, al no tener datos por fabrica, no se puede saber si la fabrica de vigo se encuentra en balance positivo o negativo, pero desde la dirreccion de la fabrica se ha anunciado que en breve se pretende devolver la totalidad del prestamo que la xunta habia facilitado previamente. Algunos se preguntaran el por que del ere que aun sigue previsto.
Parece ser que no han sido suficientes, pues diversas compañias de componentes del sector han anunciado a la Xunta, la convocacion de EREs, 6 en concreto. Afectan a 1147 trabajadore. 300 son del ya anunciado por citroen, plan de prejubilacion, con indemnizaciones medias de 30.000€ y una pension tambien media de 1400€.
Actualizacion (13/02/2011); pero hace unos dias citroen presento sus cuentas dando beneficios para el pasado año 2010, al no tener datos por fabrica, no se puede saber si la fabrica de vigo se encuentra en balance positivo o negativo, pero desde la dirreccion de la fabrica se ha anunciado que en breve se pretende devolver la totalidad del prestamo que la xunta habia facilitado previamente. Algunos se preguntaran el por que del ere que aun sigue previsto.
jueves, 10 de febrero de 2011
Enlaces de Neumatica 2
Que se note que estoy dando clases de neumatica, un par de articulos de interes del tema.
Simulacion Neumatica en las asignaturas de tecnologia industrial
Y una pagina muy entretenida de simulacion.
miércoles, 9 de febrero de 2011
otro pack de links de interes
Os adjunto un link que espero que os sea de utilidad, donde podreis encontrar informacion sobre el automovil:
http://felixcastro.com/
Concretamente estaba interesado en llevar vuestra atencion sobre los codigos P0, que los podeis encontrar navegando por la seccion Apuntes automocion>diagnosis.
Tambien mencionaros que en la seccion Páginas Automocion>Adquisicion de datos, teneis los Links sobre los datos de las marcas
Un saludo y espero que os sea de utilidad, tanto la pagina como la informacion contenida en ella.
http://felixcastro.com/
Concretamente estaba interesado en llevar vuestra atencion sobre los codigos P0, que los podeis encontrar navegando por la seccion Apuntes automocion>diagnosis.
Tambien mencionaros que en la seccion Páginas Automocion>Adquisicion de datos, teneis los Links sobre los datos de las marcas
Un saludo y espero que os sea de utilidad, tanto la pagina como la informacion contenida en ella.
Video promocional del departamento de automocion ies a sangriña
Me parece una gran idea la creacion de este video, acercando asi a los alumnos los departamentos de cada centro, enseñandoles que hay y que se hace en cada departamento.
http://centros.edu.xunta.es/iesasangrina/?q=node/151
http://centros.edu.xunta.es/iesasangrina/?q=node/151
Normativas que regulan las instalaciones Neumaticas
En la busqueda de normativas sobre neumatica, he conseguido encontrar una mencion en la wikipedia
Bien pero dicha normativa, con el tiempo resulto tener, fallos y en la wikipedia, esta corregida. Punto por punto. Pincha Aqui
Bien pero dicha normativa, con el tiempo resulto tener, fallos y en la wikipedia, esta corregida. Punto por punto. Pincha Aqui
Suspensiones Hidroneumaticas
Os adjunto un pdf, de suspensiones hidroneumaticas, (es un enlace de megaupload) el cual se lo he de agradecer a Luis Morcillo, profesor del centro de formacion de Citroen en Madrid. Muchas Gracias por la aportacion.
EL CARTER SECO
En la mayoría de los vehículos se utiliza un sistema de lubricación del motor que a grandes rasgos consiste en llevar aceite a presión desde un depósito (carter) por medio de una bomba hasta los puntos en que la lubricación es necesaria. El aceite se alamacena en el carter y es tomado allí por medio de la bomba que lo impulsa a presión hasta los puntos nedesitados de lubriciación. En algunas circunstancias no se puede asegurar que la boca de la bomba de aceite este inmersa en el aceite de lubriciación, por lo que es necesario recurrir al sisema de lubriciación con carter seco. Este sistema consiste en disponer de un depósito auxiliar, externo al motor, donde se almacena el aceite. La tapa inferior del motor es solamente una tapa donde se recoge el aceite una vez ha realizado su tarea de lubricación; desde ahí, por medio de una bomba, el aceite se envía de nuevo al depósito auxiliar, de donde, por medio de otra bomba se envía al circuito de lubriciación.
Este sistema se utiliza cuando se trata de motores que cambián su posición durante el fucionamiento, por ejemplo en motores de aviación, o también cuando se producen aceleraciones tan fuertes, que por el efecto cenrífugo y las fuerzas de inercia desplazan la masa de aceite lejos de la boca de la bomba de lubricación en el carter.
Un motor en el sucede esto y que monta este sistema de lubricación es el del Porche 911 . Me encuentro en motorpasión un vídeo donde se muestra un banco de pruebas para verificar el fucionamiento de este tipo de lubricación.
El sitema presenta una serie de ventajas con respecto a los sistemas de lubricación convencionales; por ejemplo se puede colocar el motor más bajo, lo que permite bajar el centro de gravedad del vehículo, el aceite permanece alejado de los gases de la combustión, lo que retrasa su degradación y la cantidad de aceite no está determinada por el tamaño del motor, pudiendo colocar un mayor volumen de aceite y por lo tanto mejorara la refrigeracióin del mismo.
El principal inconveniente es que se tiene que montar un circuito con dos bombas como mínimo y esto hace que aumenten la pérdidas mecánicas y por supuesto, tambien se produce un incrementeo en el coste de este sistema.
Este sistema se utiliza cuando se trata de motores que cambián su posición durante el fucionamiento, por ejemplo en motores de aviación, o también cuando se producen aceleraciones tan fuertes, que por el efecto cenrífugo y las fuerzas de inercia desplazan la masa de aceite lejos de la boca de la bomba de lubricación en el carter.
Un motor en el sucede esto y que monta este sistema de lubricación es el del Porche 911 . Me encuentro en motorpasión un vídeo donde se muestra un banco de pruebas para verificar el fucionamiento de este tipo de lubricación.
El sitema presenta una serie de ventajas con respecto a los sistemas de lubricación convencionales; por ejemplo se puede colocar el motor más bajo, lo que permite bajar el centro de gravedad del vehículo, el aceite permanece alejado de los gases de la combustión, lo que retrasa su degradación y la cantidad de aceite no está determinada por el tamaño del motor, pudiendo colocar un mayor volumen de aceite y por lo tanto mejorara la refrigeracióin del mismo.
El principal inconveniente es que se tiene que montar un circuito con dos bombas como mínimo y esto hace que aumenten la pérdidas mecánicas y por supuesto, tambien se produce un incrementeo en el coste de este sistema.
WEbs de interes Ampliacion
INFORMACIÓN TÉCNICA SOBRE AUTOMÓVILES
Me encuentro en esnips una carpeta llena de trabajos relacionados con la técnica del automóvil en diferentes formatos. Para poder usarlos solamente hay que estar registrado. Es un sitio muy interesante para estudiantes de formación profesional y para todo el que esté interesado en conseguir la información relacionada con el mundo del automóvil. Una vez que estemos registrados tenemos a nuestra disposición 5 GB de almacen para guardar y/o compartir nuestros archivos. Haciendo clic en la imagen que hay debajo se accede a la carpeta "electromecánica" donde están los trabajos.
AUTOMECÁNICOS.ORG, UNA EXPERIENCIA DE TRABAJO COLABORATIVO
Automecánicos, según cuentan en el sitio, nació de la necesidad detectada por los profesores de automoción de la provincia de Granada de trabajar conjuntamente y de estar en contacto entre ellos con el objetivo de colaborar en todo lo que puediera mejorar su rendimiento laboral. La idea fue bien acogida y pronto el resto de las provincias andaluzas se fueron agregando al proyecto.
El impulso y el apoyo de las administraciones es fundamental cuando se inicia un proyecto que persigue la formación continua y continuada del profesorado.
Automecánicos es un proyecto de trabajo colaborativo en el que se emplean las nuevas tecnologías que facilita recursos a los profesores y a los alumnos que están interesados en aspectos relacionados con el mantenimeinto de vehiculos y con la carrocería.
La verdad es que se trata de un sitio imprescindible para el profesorado de automoción.
Actualizacion; o han emigrado o esta iniciativa ha desaparecido (08/02/2011)
RECURSOS DIDÁCTICOS PARA AUTOMOCIÓN
ConfortecaCompartir materiales educativos en red es uno de los objetivos que deberíamos plantearnos todos los trabajadores de la enseñanza y en particular los que nos dedicamos a esto de la formación profesional.
Me alegra conocer la iniciativa de COMFORP, que pone a nuestra disposición un banco de recursos con los trabajos que han sido premiados en las distintas convocatorias de los premios comforp. De momento no hay mucho material, pero seguro que poco a poco se irá llenando con materiales elaborados por los alumnos de la familia de mantenimiento de vehículos.
PAGINAS DE INTERES
Os adjunto una serie de paginas de interes;
Pagina de diagnosis: Grupo Vag, autodiagnosis y Vag-com
Un traductor bastante bueno, aun que todos los traductores no son perfectos, este parece bastante completo.
Traductor del mundo. aqui
Y de convertidor de unidades, Convertworld.com, un convertidor de bastantes unidades facil e intuitivo, y en castellano.
Pagina de diagnosis: Grupo Vag, autodiagnosis y Vag-com
Un traductor bastante bueno, aun que todos los traductores no son perfectos, este parece bastante completo.
Traductor del mundo. aqui
Y de convertidor de unidades, Convertworld.com, un convertidor de bastantes unidades facil e intuitivo, y en castellano.
CÓMO LEER UN NEUMÁTICO
Si nos preguntamos por las características de los neumáticos que lleva montados nuestro coche, es casi seguro que conocemos el tamaño, la marca y poco más; sin embargo, echando una ojeada rápida a alguno de ellos vemos que están escritos por casi toda su superficie; para los mecánicos (también para los usuarios) es importante conocer el significado de tanto código a la hora de aconsejar la compra de uno u otro o a la hora de diagnosticar alguna de las averías propias de estos componentes.
En el blog Circula Seguro, idea de MICHELIN y LA FUNDACIÓN MARFRE, encontraremos una ayuda para poder descifrar los códigos que definen las características mas importantes de los neumáticos. Este blog se dedica a analizar diferentes cuestiones de seguridad vial.A través de CONSUMER, tenemos acceso a más información relacionada y a un par de infografías bastante interesantes sobre los neumáticos: neumáticos y cómo leer un neumático.
NEUMÁTICA
Como complemento de los contenidos relativos a NEUMÁTICA y sus aplicaciones en el automóvil, podéis acceder, pinchando en este enlace , en la que se explican diferentes aspectos relativos , como los tipos y sus aplicaciones.
Interesante articulo sobre neumatica y normativa de la instalacion de un circuito neumatico
En la Revista REEA, teneis un conjunto de manuales y simuladores de muy completos, en ingles y español. Simuladores y Guias
Y tambien en la pagina de Apetega, podeis obtener los programas de simulacion y sus manuales de todo tipo relacionados con la neumatica. Link.
Pagina de automocion donde hay una comparativa de escaner automocion
Es una paguina donde hay una comparativa de terminales de diagnosis asi como diversos comentarios tecnicos y protocolos de comunicacion de los distintos fabricantes de automoviles
La direccion esta aqui
Normativas europea sobre la emision de gases contaminantes
Emisiones de Gases contaminantes de vehículos
Esta Directiva establece normas sobre emisiones límite admisibles para los motores de gasolina y diésel de los vehículos particulares y de los vehículos industriales ligeros. Será derogada a partir de 2013 por el Reglamento que establece las normas Euro 5 y Euro 6. |
---|
Directiva del Consejo, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la contaminación atmosférica causada por los gases de escape de los vehículos de motor
La presente Directiva y sus sucesivas modificaciones se ocupan de los vehículos de motor de explosión y de motor de compresión:
- destinados a circular por carretera;
- con o sin carrocería;
- con cuatro ruedas como mínimo;
- cuya masa máxima autorizada no supera los 3 500 kg y su velocidad máxima de fabricación es, como mínimo, de 50 km/h;
- excepto los tractores, maquinaria agrícola y de obras públicas.
Se establecen valores límite distintos para las emisiones producidas por vehículos de gasolina y vehículos de motor diésel:
- monóxido de carbono;
- hidrocarburos no quemados;
- óxido de nitrógeno;
- y, específicamente para los motores diésel, valores límite de las emisiones de partículas contaminantes.
Los tipos nuevos de vehículos de las categorías M1 y N1 deberán estar equipados antes del 1 de enero de 2005 (vehículos industriales ligeros con motores diésel), de 2000 (vehículos particulares con motor de gasolina) y de 2003 (los demás tipos de vehículos) de un sistema de diagnóstico a bordo (DAB) que permita controlar el nivel de las emisiones y detectar una eventual avería en el equipo de control de la contaminación del vehículo.
Se autoriza a los Estados miembros a conceder incentivos fiscales destinados a fomentar la consecución anticipada de valores límite más bajos, siempre que:
- se apliquen a todos los vehículos nuevos comercializados en el mercado de un Estado miembro que cumplan, por anticipado, los requisitos de las presentes directivas;
- cesen a partir de la fecha en que empiecen a aplicarse los valores límite de emisión;
- su valor, para todos los tipos de vehículo, sea inferior al coste adicional que suponen las disposiciones técnicas incluidas para garantizar el cumplimiento de los valores establecidos y su instalación en los vehículos.
- la solicitud de homologación CE de las emisiones de escape, las emisiones por evaporación y la longevidad de los dispositivos anticontaminación la presentará el fabricante o su representante;
- en la solicitud se incluirá la información exigida de conformidad con las presentes directivas;
- hay previstos, según la categoría de vehículo, seis tipos de ensayos de homologación referentes a:
- - el control de las emisiones de escape medias después del arranque en frío; - las emisiones de monóxido de carbono con el motor al ralentí; - las emisiones de gas del cárter; - las emisiones por evaporación; - la longevidad de los dispositivos anticontaminación; - las emisiones de monóxido de carbono y de hidrocarburos después de arrancar en frío.
- cuando un tipo de vehículo supere los ensayos, la autoridad competente del Estado miembro en cuestión extenderá un certificado de homologación CE.
Realizacion de interfaz de comunicacion de BMW-OBD II
Os adjunto, una pagina de interes donde se puede realizar un interfaz de comunicacion de BMW- ODB II.
Realizacion de interfaz de comunicacion de BMW_ODB II
Realizacion de interfaz de comunicacion de BMW_ODB II
Sistemas Auxiliares do Motor
Hay unas simulaciónes que pueden facilitar el conocimiento del contenido del módulo
.
ENCENDIDOS
Sistema de encendido por platinos.
Funcionamento dun sistema de encendido por platinos.
Sistema electrónico de encendido por inducción.
CARBURACION
Funcionamiento do circuito del ralentí en el carburador.
Funcionamiento del circuito de aceleración en el carburador.
INYE.GASOLINA
Funcionamiento del circuito de inxección de gasolina.
Funcionamiento del circuito de l a válvula de aire adicional en sistema de inyección de gasolina.
Funcionamiento del circuito de l a válvula de aire adicional en sistema de inyección de gasolina.
RECURSOS DIDÁCTICOS EN INTERNET
Sistemas de transmisión de frenada
EMBRAGE
CAJA DE VELOCIDADES
Funcionamiento de la caja de cambios
Funcionamiendo de un engranaje planetario
SISTEMA DE FRENOS
Bienvenidos a todos
Este va a ser mi nuevo blog, por que con el anterior, estoy teniendo problemas para escribir articulos asi que bienvenidos a este nuevo blog.
saludos.
saludos.
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